Распашные ворота для гаража

Плюсы и минусы распашных ворот

Почему данный тип конструкции до сих пор является таким популярным? Все дело в положительных моментах изделий. Вот их список:

1. Прочность и долговечность.
2. Если использовать противосъемные штифты, то срезание петель будет невозможным.
3. Конструкция очень просто и легко открывается.
4. Монтаж может выполняться в проемы любых особенностей и габаритов.
5. Калитка может открываться как внутрь помещения, так и наружу.
6. Делаются из современных материалов, которые не ржавеют.
7. Обладают привлекательным внешним видом и могут быть модернизированы как угодно.
8. Не имеют сварочных соединений, что позволяет улучшить внешний вид.
9. Есть возможность сделать их не только ручными, но и автоматическими, что значительно упростит их эксплуатацию.

Что касается минусов, то они у конструкции есть:

• так как тип открывания распашной, то для этого процесса потребуется свободное место перед гаражом;
• в зимний период, чтобы обеспечить доступ гаража и правильное открывание конструкции, приходится очищать снег. Хотя с другой стороны, это нужно делать в любом случае, так как автомобилю тоже нужно выехать из гаража;
• хоть систему открывания можно сделать автоматической, но устройства потребуется устанавливать на обе створки. А это сделает установку еще дороже.

Если посмотреть на соотношение плюсов и минусов, то становится понятно, почему многие предпочитают ворота для гаража распашные.

Сварка створок

Каркас необходим для пары распахивающихся створок, к которым в дальнейшем будет прикрепляться полотно из металла. Для изготовления каркаса хорошо подходит профиль.

Суть изготовления сводится к тому, что первоначально в проеме устанавливается одна сплошная створка, и с двух сторон крепится на шарниры. В результате получаем вставленную в обрамление раму, которую необходимо просто разрезать пополам.

Чтобы в будущем с открытием ворот не возникало проблем, между рамами необходимо соблюдать зазоры:

• над порогом снизу – 2 см;
• между каркасом створки и потолочной балкой – 1 см;
• между тем же каркасом и боковой стойкой – 5см.

Процесс монтажа начинается с установки боковых стоек каркаса, и производится в следующем порядке:

1. Кусок уголка, отрезанный с учетом необходимых зазоров снизу и сверху, приставляется к боковому обрамлению.
   Оставляется просвет пол сантиметра, после чего при помощи куска металла прихватывается. Аналогичную операцию повторяем на другом торце.
2. Подрезанные должным образом горизонтальные уголки сверху и снизу привариваются к вертикальным стойкам.
   Предварительно нужно прорезать одну полку точно по центру каждой перемычки.
3. Устанавливаются навесы, после чего их верхняя часть приваривается к каркасу створки, а нижняя – к обрамлению.
   Шарнир должен находиться напротив связи, соединяющей наружную и внутреннюю часть обрамления ворот.
4. Посередине проема устанавливаем две вертикальные стойки, прикрепляя сваркой к каркасу.
5. Ровно по центру каждой створки делаем две горизонтальные перемычки.

В итоге получаем встроенную в обрамление проема раму, которую остается просто разрезать на две части, каждая из которых благодаря шарнирам открывается самостоятельно. Су четом того, что полки нижнего и верхнего уголка уже подрезаны, их достаточно просто разрезать с лицевой стороны.

Воротная рама

Ворота металлические для гаража должны крепиться на раме, которая обрамляет проем. Здесь стоит применить мощный уголок. Ведь ворота не легкие. Также это будет полезно и с точки зрения безопасности.

Изготовление рамы

Итак:

• Желательно сделать такую раму еще при возведении фронтальной стены. После того, как будет готова определенная часть кладки (50 см), работы по строительству стены требуется временно отложить для установки ворот.
• Гаражная рама представляет собой две части: внутреннюю и наружную. С помощью болгарки нарезаем из уголка 4 части, высота которых равна проему ворот, и еще столько же частей с длиной, соответствующей проему по ширине.
• Раскроить уголок ровно поможет такой способ: отрезают с запасом 10 см или отмеряют желаемое расстояние сразу, далее внутреннюю сторону уголка (располагается изнутри проема) подгоняют по размерам так, чтобы она соответствовала проемным габаритам, а с наружной и внутренней сторон стены (вверху и внизу) оставляют полоски длиной 5 см либо просто обрезают их углом – это обеспечит более удобный процесс сваривания их между собой.
• Готовые полотна разложите на ровной плоскости (используйте для проверки уровень) и замерьте все углы. Строго соблюдайте радиус в 90 гр. (проверяйте угольником).

Чтобы сделать каркас, уголки свариваем друг с другом.

В этом случае можно использовать несколько вариантов сварки:

• Один край уголка накладывается другим и заваривается.
• Сварка находится в одной плоскости – край срезают углом. Но и характеристики прочности данного сцепления будут ниже, чем внахлест.

Делаем коробку для створок

Металлические ворота на гараж включают в себя две створки. Коробка или рама для створок должна быть чуть меньше, чем сам каркас гаража, чтобы створка плотно соприкасалась с его наружной стеной и входила без труда в проем.

Делаем раму створок

• Режем материал на 4 части, длина каждой из которых меньше, чем высота воротной рамы на 10-15 см. Этот зазор позволит створкам легче заходить в проем.
• Створок планируется две, поэтому необходимо сделать 4 полотна в горизонтали – ширина равна воротной раме.
• Эту ширину разделите пополам и отнимите 30 или 35 см.
• Теперь снова раскладываем отрезки на ровной плоскости и замеряем все углы с особой тщательностью. Более оптимальный вариант – сразу же поместить их внутрь готовой рамы для ворот, что позволит увидеть все имеющиеся огрехи. Углы 90 гр.
• Свариваем из металлических полотен каркас. Если хотите усилить конструкцию, можете приварить к ней еще один лист материала (горизонтальный) — будет выступать в качестве распорки и сохранит правильную геометрию створок. Усиливающая деталь должна быть расположена по центру каркаса.

Обшивка створок

Для того, чтобы изготовить створки, возьмите тот же листовой материал. Учтите следующий факт: максимальную надежность имеет лист стали толщиной, как минимум 2 мм.

• Разрежьте данный лист на две части разные по ширине. Высота каждой из них должна быть на 3-4 см больше высоты гаражного проема. Кроме того, первая часть имеет меньшую ширину, чем у каркаса на 1-2 см, вторая – должна быть на 2 см больше.
• Затем обе этих части приварите к каркасу на любую из створок (как считаете нужным, она всегда будет распахиваться второй) так, чтобы их выступ снизу и сверху за его пределы составлял 1-2 см.
• Оставляем зазор 1 см, чтобы полотно не доходило до крайних границ каркаса, а вторая створка максимально прочно к нему прилегала. Вторую створку привариваем так: за границами каркаса оставляем выступ 2-4 см.

• Монтируем петли с утяжелением (см. Петли для гаражных ворот: их виды и особенности выбора). Сначала к раме гаражных ворот привариваем нижнюю половину, а затем к распахивающейся створке – верхнюю. Если хотите усилить крепление, можете приварить на петли металлические полоски или арматурную вкладку.
• Теперь возьмите полоску из металла толщиной 5-7 мм, согните ее и приварите к створке, а также к верху петли. Арматурную вкладку привариваем с внутренней части.

Монтаж засовов и навесов

Навесы для ворот

Далее можно приступать к монтажу на створках и коробе навесов. Навесы монтируют по два с каждой стороны. Если применяется большой профиль по размеру для дополнительной защиты, появляется потребность в дополнительной паре навесов.

Приварка засовов для фиксации короба створок в изготовлении ворот играют немаловажную роль навесной замок. Для него приваривают проушины к рамкам створок. В продаже на сегодняшний день присутствует достаточное количество внутренних гаражных замков.

Такой замок менее подвержен взлому, так как он приварен к полотну с внутренней стороны гаражной двери.

Наиболее известные производители ворот

Рынок производителей гаражных ворот довольно широк, каждая фирма стремится установить свои стандарты размеров. Самыми популярными производителями считаются:

• российский DoorHan, изготавливающий эконом-класс;
• белорусский Alutech с широким выбором разного типа ворот;
• немецкий Hormann, производящий премиум-класс.

Гарантия у этих компаний на продукцию также разная: у Alutech и Hormann – 2 года, у DoorHan – всего лишь год.

Гаражные ворота российского производителя Источник barko-stroy.ru

В России, из-за суровых зимних условий, актуальнее всего ворота с качественной теплоизоляцией. Каждый бренд производит ворота с полиуретановой подшивкой. Самая широкая у Alutech – от 40 до 60 см. Сильно уступает в теплоизоляции немецкий производитель Hormann, так как он не делает акцент на погодные условия России. Однако, за счёт своей большой стоимости, он все равно устанавливает качественную теплоизоляционную прошивку.

Что влияет на размеры гаражного проема

Принято считать, что стандартные размеры гаражных ворот следующие:

• минимальная ширина гаражных ворот – 2200 мм;
• максимальная ширина – 3000 мм;
• высота проема – 2000 мм.

Но данный расчет сильно усреднен, он принимается за норму для легкового автомобиля средних габаритов, при том, что въезжать он будет с прямой дороги, а не из-за угла, а также, с учетом установки ворот обычной распашной конструкции.

Совет! Существенно сэкономить на покупке самих ворот поможет строительство проема под них стандартного размера. В противном случае, придется заказывать индивидуальное изготовление полотен ворот – а это намного увеличивает их итоговую стоимость.

Чтобы не промахнуться с расчетами, рекомендуется не принимать средние значения, а действовать в конкретной ситуации по-разному. То есть, на стадии проектирования самого гаража нужно учесть несколько факторов:

1. Тип автомобиля. Как правило, хозяин просто замеряет свое авто и прибавляет с каждой стороны от него по 20-30 см, чтобы не повредить при заезде зеркала и бамперы. Однако это не совсем правильно, ведь машину можно очень легко и быстро поменять, тогда как гараж – строение капитальное, его не перенесешь, а расширить проем будет достаточно затратно. В этом же пункте стоит учесть и количество предполагаемых машин в гараже, ведь нередко в одном строении находится сразу два автомобиля. Если гараж строится для мотоцикла, считается, что 180 см в ширину для проема будет вполне достаточно.
2. Угол заезда играет тоже не последнюю роль в определении ширины проема. Так, чем круче поворот, из-за которого автомобиль должен войти в гараж, тем шире должен быть проем в стене. То есть, внутри помещения тоже должно оставаться пространство для маневра, ведь на извилистую дорогу нужно еще как-то выехать задним ходом, не повредив при этом машину. Здесь же учитывается, что, например, распашные створки будут препятствовать обзору, создавая дополнительные трудности при маневре. Уже всего делают ворота того гаража, в который ведет въезд с ровной прямой дороги – здесь достаточно 2200 мм для легкового авто.
3. Производитель самих воротных полотен, а также, рам тоже немаловажен. В зависимости от страны и политики компании стандартный размерный ряд ворот может существенно варьироваться. Поэтому тем, кто уже определился с производителем ворот для своего гаража, рекомендуется изучить модельный ряд и выяснить, какие размеры проема предпочтительны.
4. Тип ворот и механизма открываниязакрывания полотен тоже играет свою роль в расчете оптимального проема. Ведь каждая из современных конструкций имеет собственную систему открывания. Так, для одних моделей нужно свободное пространство под потолком гаража, для других – место для отката полотна или для распахивания створок. Габарит самого механизма тоже может быть существенным, особенно, если предполагается ручное управление сворками ворот.
5. Конструктивные особенности строения под гараж так же важны. Часто автомобили хранят в подвале дома, или гараж является пристройкой, расположенной под одной крышей с домом. Владельцам двух машин необходимо решить вопрос о том, будет ли это один проем, или для каждого из авто предполагаются отдельные ворота. Принято считать, что для двух легковых авто будет достаточно гаражных ворот шириной от 4 до 5 метров. То же можно сказать и о наличии калитки – чтобы войти в гараж или выйти из него не всегда целесообразно открывать всю створку, решением может стать небольшая калитка в полотне ворот.

Важно! Следует учитывать, что проем под ворота будет существенно сужен рамами, и этот размер напрямую зависит от выбранной конструкции и материала полотен

Как утеплить ворота

Гаражные теплоизоляционные ворота удерживают тепло внутри помещения, не позволяя холодному воздуху проникать внутрь. Это способствует созданию комфортного микроклимата снижению энергопотребления и расходов на отопление.

Утеплять гаражные конструкции можно по-разному. Если раньше для этого использовался пенопласт, то теперь строители отдают предпочтение ЭПП — экструдированным пенополистирольным листам. Их распределяют внутри каркаса, зашивают фанерой или деревянной вагонкой. Что касается ватных материалов, то применять их не рекомендуется, т. к. они быстро теряют первоначальные свойства.

Правильное изготовление металлических ворот

Ворота для гаража металлические делаются в несколько этапов. Каждый важен.

Если сделать не правильно чертеж, тогда вы просто их не вставите в проем. Если не правильно сделать сварку, тогда вы получите ненадежную конструкцию. Поэтому стоит отнестись серьезно к каждому этапу.

Что понадобится

Гаражные ворота металлические своими руками надо начинать делать с выбора рабочего места, иначе вы не сможете сделать правильную геометрию конструкции.

Также с закупки инструмента и материала:

• В первую очередь, ищем ровное место. Оно должно быть больше габаритов ворот на метр. Ведь вы должны свободно перемещаться.
• Кладем швеллер. Его надо выставить в одной плоскости. Иначе после сварки вы получите пропеллер. Для этого можно применить гидравлический уровень или просто строительный, но большой длинны.

Теперь надо будет запастись инструментом и материалом:

• Рулетка;
• Аппарат для сварки;
• Болгарка;
• Уровень;
• Металлические уголки для изготовления крепежной (несущей рамы);
• Угольник;
• Задвижка;
• Обшивка (дерево, стальной лист, профнастил, ковка — на ваш выбор);
• Петли;
• Профиль – 60х20 или 60х30.

Делаем чертеж

Первый шаг — выполнение чертежа. Сделать его легко: нарисуйте на бумажном листке эскиз, указав при этом все размеры и материалы.

Ворота металлические для гаража надо делать по требуемой высоте и ширине (см. Оптимальный размер гаражных ворот в разных вариантах):

• Минимально допустимы значения: от воротной рамы до корпуса машины (с обеих ее сторон) должно быть свободное расстояние не меньше 30 см. И чем это пространство больше, тем комфортнее будет заезжать в гараж.
• Обычно ширину гаражных ворот делают от 2.5 до 3м. Но все же целесообразной и максимальной допустимой шириной считается показатель в 5 м.

Сегодня рассмотрим, как делаются металлические гаражные ворота своими руками с рамой и двумя створками. При этом рама охватывает собой гаражный подъем и въезд.

• Сделать такую раму можно из стального уголка толщиной не меньше 65 мм.
• Для создания каркаса подойдет профиль прямоугольного типа или уголок 50 мм.
• Готовую конструкцию обшивают листовым железом (толщина 2-3 мм). Петли должны быть усиленными и находиться снаружи.

Далее можно приступать к вычислению необходимого количества материалов и отправляться за ними в магазин. При этом учитываются параметры нарисованной ранее схемы гаражных ворот.

Как сварить и покрасить металлические ворота для гаража? Чертежи и фото

В статье пойдет речь об изготовлении металлических ворот для гаража своими руками. Металл обеспечивает наилучшую защиту от злоумышленников, это чрезвычайно прочный и надежный материал.

Наиболее распространенным вариантом стали распашные металлические ворота. Они сочетают в себе простоту и высокую прочность.

Для их изготовления будет необходим сварочный аппарат, болгарка, измерительные устройства.

Заготовки раскладывают на земле, проверяют, затем начинают сварочные работы. Сначала изготавливают внешнюю раму, потом внутреннюю. После этого занимаются створками. Перед установкой поверхность листов необходимо окрасить.

Створки ворот

Самый распространенный материал для изготовления створок гаражных ворот это стальной лист. Ходовая толщина 2-4 мм. Высота створок должна превышать высоту гаражного проема на 3 см и чтобы выходило внахлест, на 2 см отличатся длиной друг от друга.

Затем привариваются усиленные петли. Нижняя часть к раме, а верхняя к створке.

Из арматуры и полосок металла можно усилить крепление, путем приваривания полоски около 6мм к верхней половине петли и к створке. Арматура вваривается изнутри.

Когда все готово, углы ровные, все надежно скреплено, створки беспрепятственно открываются и плотно закрываются, можно начинать установку ворот.

Сварные распашные ворота

Можно с уверенностью заявить, что ворота данного типа сегодня наиболее распространены и востребованы, основное их преимущество заключается в низкой стоимости, что позволяет приобрести их каждому желающему, это можете смело сделать и вы.

Итак:

• Конструкция таких ворот состоит из специальной сварной коробки, двух полотен, они в свою очередь, представляю раму, которая обшивается стальным листом. Если вас интересует дальнейшая комплектация, то знайте, что здесь все зависит, лишь от ваших пожеланий.
• Вы сами решаете, чем должны быть оснащены ворота данного типа, поэтому старайтесь принимать решение правильно. Ворота данного типа усилены ребрами жесткости.
• Данная система ворот значительно облегчит обращение с ней, если вы ее оснастите автоматикой. Тем более, что цена таких ворот значительно ниже секционных (см. Гаражные подъемно секционные ворота и правила выбора автоматики).

• Сварные распашные ворота многие не приобретают по той простой причине, что они являются не удобными в использовании, более того они негерметичны, а что касается их взломостойкости, то знайте, что и здесь возникают серьезные сомнения.
• Поэтому прежде чем вы станете приобретать такие ворота, вы должны внимательно изучить их положительные и отрицательные стороны, точно зная, подходят ли они вам, или нет.
• Конструкция гаражных распашных ворот достаточно проста, вы ее можете сделать и своими руками. Правда только при условии полного соблюдения требований по монтажу.

https://youtube.com/watch?v=5WEpOnTbuao

Как увеличить ворота по высоте

Может случиться так, что после приобретения новой машины с большими габаритами появляется необходимость в увеличении высоты имеющихся ворот:

Если ворота распашные, то увеличить их высоту будет просто. Проем в гараже увеличивается на нужное расстояние. Ворота снимаются с петель и на верх навариваются дополнительные стальные листы. Для маскировки накладки шов тщательно шлифуют и красят в несколько раз. Для более тщательной маскировки делают обшивку наружной стороны

Это еще более надежно скроет вставку, что сделает ворота более безопасными и не привлечет внимание злоумышленников.
Если установлены секционные ворота, в том числе и роллетные, то их увеличение в высоту требует больших затрат. Необходимо будет переносить выше весь механизм

Для этого придется его разобрать, перенести выше, предварительно увеличив проем, а затем вновь собрать направляющие, короб и систему открывания. Само полотно ворот лучше делать сразу подлиннее, на всякий случай.
Для увеличения подъемных ворот так же понадобятся усилия. Увеличить высоту проема просто. Но необходимо будет менять весь подъемный механизм в связи с тем, что вес ворот увеличится, хотя работа подъемника не зависит от высоты полотна ворот.

Высота ворот в гараже выбирается только владельцем, и вы не должны ошибиться. Инструкция поможет вам предусмотреть все особенности и детали.